亚博_无人驾驶汽车来啦!不久的将来自动驾驶BRT或将现身郑州!

来源:亚博 作者:亚博科技前沿资讯网 时间: 2019-03-29 15:12:26

亚博报导:

现场的数台无人驾驭试搭车

□大河报 大河客户端记者段伟朵大河报 大河财立方记者杨霄李铮文王亚鸽拍摄

没有驾驭室也没有方向盘,没有车挡也没有脚刹,无人驾驭轿车真的来啦!博鳌亚洲论坛2019年年会正在举办,除了室内论坛,也包含 智能网联及5G 为主题的室外体会。28日,记者现场体会了一把无人驾驭轿车,短短1.1公里的间隔,背面却是科技带来的重大突破。

【现场】不必方向盘,而用 平板电脑 操控的车

进入这辆 车 ,记者榜首感觉是惊奇。

没有驾驭室,没有方向盘,车厢内,两端对称规划一排3个座位,中心加上另一排2个座位,偌大的车厢里,就8个座。传统轿车最要害的中心部位,消失了。

不过,尽管车上没有司机,却还有安全员。他手拿一个相似平板电脑的物件,一点,轿车主动开了起来。

一路上,时速并不算太快,相似电瓶车。遇到妨碍,车辆会自己变道,遇到红绿灯,车辆会自己停下来。变道或许中止时,比较平稳。

小宇! 安全员给乘客 炫技 。 在呢! 轿车 说 起话来。 把灯翻开!

1秒左右的反应时间,车厢顶部的装饰灯主动翻开。安全员介绍,车内装置有语音辨认系统,开关灯、开关空调、开关音乐等功能均可以完成。不过,为了安全起见,开车、开车门等功能,并未运用语音辨认。

从展现区行进1.1公里后,车辆抵达结尾,稳稳停下。

记者了解到,活动现场,有5家车企供给驾驭体会,其间,记者乘坐的一款是 河南造 L4级宇通智联巴士,昵称便是 小宇 。现在,它已具有智能交互、自主巡航、换道、避障、超车、会车、跟车、进站以及紧急制动、准确停靠、路口通行、车路协同等功能,具有了半敞开路途的运营才能。

随后,记者又试乘了蔚来轿车的一款车型,这辆车是私家车规划,带方向盘,但司机坐在驾驭座上,不必管方向盘,方向盘会依照后台提早设置好的程序自行转弯。 这辆车可以完成主动驾驭与自行驾驭两种形式的切换。 试乘负责人通知记者,这款车没有撤销方向盘,一旦发作突发情况,司机随时可介入操控。

在百度与金龙客车联合研制的 阿波龙 中,方向盘也消失了,同样是L4级无人驾驭小巴。 现在现已完成了实践使用。 工作人员通知记者。

据主办方介绍,博鳌智能网联轿车试乘体会活动有几大特色,比方5G环境与L4级智能网联轿车交融使用、7种车型多车协同、实在环境体会等。 海南岛现在正在推动5G网络和实在情形智能网联车辆,下一步,要完成5G网络全掩盖,无人驾驭全岛使用。

【诘问】关于无人驾驭,记者帮你问了这些

无人驾驭轿车真的来了? 老司机 开车还免不了偶有犯错,无人驾驭车在街上乱跑,怎么躲避行人?无人驾驭到底是怎样的原理?现场,记者从一般乘客的视点,对无人驾驭进行诘问。

(问题1)无人驾驭年代到来了?安全咋保证?

L4级无人驾驭,是啥水平?宇通智能网联巴士主动驾驭工程师陈鑫介绍,无人驾驭技能分为6个等级。L4级,高度主动驾驭,车厢内撤销驾驭室,不再有方向盘,但需求在设定的道路上行进;L5级,彻底主动驾驭,可以行进恣意道路。 现在,人类技能还没有到达L5级,所以你描绘的满街跑无人驾驭车的情况,近两年不会完成。

因为L4级主动驾驭车彻底没有司机,社会对主动驾驭车的安全性尤为重视。 安全很有保证! 面临记者最关怀的安全问题,宇通智能网联巴士产品主管李松波介绍,针对车辆安全性,有3大智能技能给予保证。

首要,在车辆的感知才能上,选用根据深度学习的多源信息交融技能,不只保证车辆能360 感知周围环境,而且针对一个视角,完成多个传感器监测,似乎给车安上了多只 眼睛 。

其次,在车辆指挥层面,研制了强化学习的决议方案与协同操控技能,就像给车装上了 大脑+小脑 , 双保险 指挥车辆保证运营安全。一起,经过加密规划,让黑客高手无计可施。

再次,在车辆对指令的履行层面,根据高可靠性冗余线控履行机构技能,即便某一条电路呈现问题,也一点点不影响车辆的正常运转。 似乎给车装上了多条腿,这样走得更稳健。

(问题2)L4级无人驾驭可以给咱们的日子带来哪些改动?

关于一般顾客来说,更乐意了解的是,L4级无人驾驭,能使用在什么当地。记者了解到,当日试乘的小巴时速最高40公里/小时,这样的速度在实践使用中是否有用武之地?

实践使用中当然有用武之地。 李松波介绍,现在设定的有三大类使用场景:园区、旅行景区的通行;同享出行;BRT公交。此外,该技能还可以使用在环卫上,解放环卫司机,完成无人驾驭扫地车、洒水车。

如果是景区的话,就可以提早在后台设定好道路,车辆行进过程中,游客欣赏景色。 陈鑫介绍,此外还可以完成同享出行,可以完成在手机上预定,设定好出发地及目的地,来的是一辆无人驾驭车辆,主动带你到想去的当地。

(问题3)无人驾驭咋 加油 ?咋 保养 ?实践使用现在是啥情况?

无人驾驭的车辆咋 加油 ?李松波介绍,无人驾驭轿车不必油,用电。试乘的这款巴士续航路程可达200公里,基本可满意全天的运营路程需求。

李松波说,未来要构建面向主动驾驭车辆运营的一体化解决方案。比方打造主动驾驭云控渠道,完成云端运营调度和充电调度,根据5G完成对车辆的长途操控、平行驾驭。车辆该充电了,与充电桩联网,可以自己去找充电桩;车辆需求检修了,自己会出 体检陈述 ,修理员拿着这份 体检陈述 ,一望而知。

不久的将来,无人驾驭车辆是否有在郑州 露脸 的方案?记者现场了解到,有!现在,宇通现已与郑州相关政府部门协作,其间包含无人驾驭观光车项目;此外,无人驾驭技能还被使用在12米长的公交车上。不久的将来,郑州的街道上或将呈现可以主动驾驭的BRT。

这个BRT项目是有方向盘的,但司机在行进中可以解放双手。 李松波说,经过打造 车路协同 ,主动驾驭BRT在发车频率、停靠站、标准驾驭等方面,都将不同于传统轿车。

【参考之资】

京雄高速将设主动驾驭车道

据新京报3月28日报导,本年年内京雄高速将完成实质性开工。作为雄安新区规划中的一条纵向高速,京雄高速竣工通车后,将完成雄安新区与北京的快速联络。值得注意的是,京雄高速的规划将才智立异理念贯穿一直,其内侧两条车道作为才智驾驭专用车道,可以完成车路协同和主动驾驭。


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